發動機在運轉的過程中或者是搖車的時候，不許往化油器口倒汽油。向化油器內加注汽油以提高缸內混合氣的濃度，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，但對其它原因造成的故障是無濟于事的，而且更嚴重的是這樣做也可能造成回火，燒傷人員和燒毀車輛等危害。

在保養汽油濾清器的時候，不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多的用戶在保養汽油濾清器時，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易失火，同時對于濾芯的壽命有影響。

在油庫內，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等相關的器材，地面上會有灑落的汽油，劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質一樣，當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。而且這種靜電跳火，是可能將燃料點燃引發成火災。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內產生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

值得我們注意的是，在高壓電線下邊，嚴禁加注燃料。

不準經常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，這樣可以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復正常的工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，在這種情況下就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養好火花塞，還應該注意的是盡量避免使用“吊火”法。

值得注意的是汽車是不準油路系統有滴漏。如果在底盤部分的油路有滴漏，而且正遇上點火遲點、混合氣稀點，由于燃燒緩慢會使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過汽油蒸氣的燃點十幾倍(實際上，汽油的蒸氣燃點是28℃)。如果將漏出的油點燃，這樣做事非常容易發生火災隱患的，會造成車體的報廢?；推鞑糠秩舻温┰跉飧咨w上，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災。